新一季的空中浩劫已開始播了, 每週二22:00於國家地理頻道播出.

昨天看了一集, 加拿大 143 航班的事故.

這集是該班航班因為油料耗盡, 成功迫降於一處癈棄的軍機場

是少數幾件不幸中的大幸, 沒有人死亡的事件



part 1

機上剛好有乘客是該公司的維修工程師.

起飛後該乘客受邀到駕駛艙觀看, 沒想到就遇到這件事.

塔台工作人員得知航班1個引擊失效時, 說了句 holy cow

http://www.youtube.com/watch?v=kwbSozUg40o




part 2

機長通知要轉降, 油料用光, 電子螢幕也消失.

塔台的人當下想, 他們兇多吉少.

加上因為沒油料, 塔台雷達上失去他們的蹤跡.

後來起用最初期的雷達以追蹤他們.

空服員也開始進行迫降的說明.

http://www.youtube.com/watch?v=4ynI79lwkj4





part 3

副機長同時也在不斷計算飛機能這樣滑行多久, 以及高度速度

因為飛不到預計要迫降的機場, 只能轉迫降於軍機場.

他們也發現前起落架無法鎖定, 但只能繼續下去.

他們下降太快, 高度太高, 機長於是採用另一種方式,

使用滑翔機的方法降落以抵掉速度和高度的問題.

飛機以一個側偏的方式滑翔進機場.

副機長在15年前於該軍機場服役過.

但副機長沒想到軍機場已改為賽車場, 且當日有園遊會.

降落時跑道上還有二名小朋友在騎腳踏車.

http://www.youtube.com/watch?v=akrYdxQbfww





part 4

迫降成功後, 空服員立即協助乘客逃離,

機長和副機長做完最後確認後才離開,

因為飛機機頭朝下, 使得逃生滑道離地面還有距離, 乘客在此受輕傷.

園遊會上的人立刻拿滅火器協助滅火.

http://www.youtube.com/watch?v=nYHOS_YCu-s





part 5-6 調查報告

原因 :

因為某個機件沒確實焊接使得機件某功能失效

加上油料耗盡(因為單位計算錯誤而只加了一半的用量)

因此 :

航空公司加強不同單位換算的注意事項以及備用零件的處理

http://www.youtube.com/watch?v=n9oJVqhmgrU

http://www.youtube.com/watch?v=n9oJVqhmgrU

http://www.youtube.com/watch?v=H0Nxp3AhXZY

http://www.youtube.com/watch?v=H0Nxp3AhXZY



"Gimli Glider" 基米尼滑翔機的照片--加拿大航空143航班



加拿大航空143航班事故,

這架後來有一個"Gimli Glider" 基米尼滑翔機的美名,

PTT 航空板上也有人說了這架是著名的"Gimli Glider".

在wiki 當中的後記中, 也得知一個感人的小故事.



取自 wiki :

肇事客機在基米尼經初步維修後飛往溫尼泊全面修理,並重新在加拿大航空服務,

並有了新綽號「基米尼滑翔機」(Gimli Glider),後來一直服役至25年後的

2008年1月24日才宣告退役。在退役後飛往加州沙漠中的莫哈維機場停放的航行任

務被安排由當年把143號班機緊急降落在基米尼的機組人員負責,起飛前並安排讓

加航員工在機場向這架飛機道別。



wiki 當中的加拿大航空簡介

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%A0%E6%8B%BF%E5%A4%A7%E8%88%AA%E7%A9%BA



143 航班的簡介

http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%8A%A0%E6%8B%BF%E5%A4%A7%E8%88%AA%E7%A9%BA143%E8%99%9F%E7%8F%AD%E6%A9%9F&variant=zh-tw





空中浩劫是一個很不錯的節目.



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以下是幾段找自YouTube 上的影片



american airlines 587, 重返危機現場

2001 操作失誤

http://www.youtube.com/watch?v=LEMrqsbAWc0







American Airlines Flight 191

引擎起飛時掉落

http://www.youtube.com/watch?v=NBLY1z6XB-c





起落架出問題

http://www.youtube.com/watch?v=bahMXUunV3g


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